成品油价上调将缓解柴油荒 缩小国内外油价差

来源: 新华08董雅俊 田晓航  2010年12月22日 09:23
核心提示:此次调价能够进一步缓解“柴油荒”,调后柴油“批零倒挂”现象将不复存在同时可以降低国内成品油价格和国际油价不对应的程度,缩小两者不对应的幅度,有益于今后再调价或执行新的调价政策时,增强两者的对应程度。

  新华社北京12月21日电(记者董雅俊 田晓航)国家发展和改革委员会21日宣布,自22日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高310元、300元,相当于90号汽油全国平均零售价每升上调0.23元,0号柴油每升上调0.26元。业内人士分析认为,此次调价能够进一步缓解“柴油荒”,同时可以降低国内成品油价格和国际油价不对应的程度。

  目前,我国南方地区的“柴油荒”虽然得到一定缓解,但柴油市场“批零倒挂”的现象仍然存在(见图表1)。东方油气网首席分析师钟健认为,柴油价格上调对于缓解“柴油荒”来说是一个重要的举措。调后的柴油零售价与当前国内0号柴油7700元/吨的最高批发价水平基本一致,“批零倒挂”现象将不复存在,中石油和中石化两大集团的零售业务将全部放开。11月中旬以来,国内柴油实际批发价持续回调。国家调整成品油价格后,这个趋势仍可望延续,则民营加油站也将随着批零差价的重新获得和进一步扩大而很快放开经营,“柴油荒”可望得到全面缓解。

  图表1:2010年1月以来中国先行区柴油批发及零售价格走势

  钟健还认为,此次上调后,可以相对缩小国内成品油价格与国际油价价位的差距。在上次调价时,国际油价为每桶80美元,而与调后的国内成品油价格相对应的国际油价是73美元左右;此次调价时,国际油价均价已升至每桶87美元左右。所以,适当相随上调国内油价,缩小两者不对应的幅度,有益于今后再调价或执行新的调价政策时,增强两者的对应程度。

  11月份,我国成品油消费表现出强劲势头,柴油则更为明显。国家发展和改革委员会21日公布的行业统计快报显示,11月份我国成品油表观消费量2007万吨,同比增长15.2%,其中汽油538万吨,增长4.6%,柴油1316万吨,增长21.4%,日均消费创历史最高水平。

  柴油出口继续下降。海关总署21日发布的数据显示,我国11月份柴油出口量大幅降至235746吨,同比下降39.4%,环比下降34%,为将近两年来的最低水平。

【责任编辑:彭桦】

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