BDI出现罕见十连涨 十天劲升27.4%

　　⊙记者 王文嫣 ○编辑 阮奇

　　8月24日,波罗的海干散货指数(BDI)再度大涨2.36%,报收于1602点。自8月9日以来BDI指数已经连续十个交易日保持上涨,劲升27.4%。

　　此轮上涨与铁矿石相关

　　近期,国内港口低品位铁矿石库存下降引发一轮进口潮,带动了海岬型干散货船以及主要航线的运价水平上升。

　　记者了解到,自从2011 年以来,BDI指数连续上涨情况相对比较少,此次“十连涨”之前,仅2月份及5月份曾出现过连续上涨。倒是7月份的“十八连跌”让市场的印象更为深刻。就在市场纠结于新船还在不断下水时,BDI指数奇迹般地发动了一轮超过20%的大涨。

　　据悉,此次干散货市场的上涨与铁矿石因素有关。根据最新一期航运周报显示,近期国内港口低品位矿石库存下降,国内矿石价格不断上涨,进口矿需求趋旺。从巴西和澳大利亚运往中国的矿石量明显增加。8月12日至19日,BDI周涨幅为13.6%,其中大型干散货船型海岬型运价周涨19.9%,远超过巴拿马型和灵便型5.9%和6.6%的周涨幅水平。这轮铁矿石进口使低迷的海岬型船型和BDI指数双双出现一轮小高潮。

　　国内沿海干散货运价小涨

　　在远洋干散货市场大涨的同时,国内沿海干散货运价也出现了小幅上涨。

　　受干旱高温气候影响,上周电煤需求大涨,致煤炭运价出现上涨。中国煤炭资源网的数据显示,上周秦皇岛至上海、广州的运价分别为42元/吨和51元/吨,周环比涨幅分别达到2.4%和4.1%。此外,北方港口至南方港口的粮食运价涨幅也较为明显,周环比上涨2%-5.8%不等。

　　中国煤炭资源网的数据同时显示,国内沿海煤炭运输价格已经连续3周上涨。至8月24日,秦皇岛至上海、张家港的运价分别为43元/吨和46元/吨,运价较上周各涨1元/吨。秦皇岛至广州煤炭运价本周保持不变,为72元/吨,上两周该线路运价曾连续上涨4元/吨。